进入新赛季F1赛事周期后，此前连续两个赛季状态低迷的车手奥康迎来了触底反弹的强势表现，在前四站分站赛中连续跻身积分区，多次凭借极限操作拿到远超赛车预期性能的名次，相关赛场片段在全球车迷社交平台广泛传播，不少关注F1赛事多年的老车迷纷纷发文盛赞，称久违的巅峰奥康终于回到了赛场中央。
新赛季前四站数据全面回暖，打破两年低迷魔咒
根据F1官方公布的本赛季前四站技术统计，奥康累计拿到37个车手积分，这个数字已经超过了他上赛季全年23分的总积分，排位赛平均完赛排名从去年的第11.2位跃升至今年的第7.3位，多项核心数据都排在全围场车手的前半段，彻底摆脱了过去两年经常在排位赛Q1就被淘汰的尴尬处境。
赛季揭幕战巴林站，奥康就从第8位发车全程稳守节奏，开云官网最后几圈甚至硬扛住红牛车队车手佩雷兹的追击，最终以第5名的成绩冲线，这个成绩远超赛前所有赛车评测机构对Alpine车队本赛季赛车性能的预估，当时就有不少业内评论员指出奥康的状态明显回到了巅峰水准。
赛场细节尽显老将韧性，多次极限操作出圈
澳大利亚站的雨战堪称奥康本赛季至今的代表作，在安全车重启后的湿滑赛道上，他在连续三个弯道完成干净利落的超车，接连超过哈斯、索伯和迈凯伦的三台赛车，一路追到全场第4位，要不是最后一圈赛车压到赛道碎片损失了部分下压力，他几乎就能拿到职业生涯第三个F1分站领奖台，这段超车回放目前在F1官方油管频道的播放量已经突破220万次。
新赛季奥康一扫此前两年的低迷状态，接连在分站赛拿出远超赛车性能的亮眼发挥，收获全球车迷的广泛盛赞
沙特站的正赛里，奥康更是展现了堪称教科书级别的轮胎管理能力，他用一套硬胎连续跑了32圈，比同车队的队友加斯利的硬胎使用时长多了整整7圈，进站换胎出来之后直接完成对队友的超越，最终拿到全场第6名，Alpine车队的赛事工程师后来在官方播客中透露，奥康本赛季的轮胎保护数据，是全围场所有车手里排名前三的水准。
车迷社区口碑反转，复苏表现获广泛认可
此前两个赛季，奥康因为多次出现低级失误退赛，排位赛也经常被队友加斯利压制，不少车迷都调侃他是“围场边缘人物”，甚至有多家海外赛车媒体传出传言，称奥康的F1车手席位很可能在本赛季结束后就会被新人取代。
新赛季开赛至今，奥康的相关话题几乎每一站比赛结束后都会冲上F1车迷社区的热搜，开云国内社交平台相关话题的累计阅读量已经突破8000万，海外Reddit的F1专属板块里，车迷还专门为奥康搭建了“复苏之王”的讨论楼，目前相关帖子的点赞数已经突破11万，不少车迷都留言表示自己之前低估了这位法国车手的潜力。
后续走势值得期待，中游车队竞争格局或将改写
目前Alpine车队凭借奥康的稳定得分，已经以42分的总积分排在车队积分榜第4位，把迈凯伦、阿斯顿马丁这些赛前被普遍看好的中游车队都甩在了身后，其中奥康一个人就贡献了车队总积分的62%，开云官网是车队当之无愧的核心得分点。
奥康本人在最近的赛后采访中也提到，开云官网这个冬休期他没有给自己安排任何休假，全程留在车队总部跟工程师团队一起打磨赛车调校，针对去年赛车的刹车点适配、尾翼下压力配置做了十几版调整，现在展现出来的状态还远没到自己的巅峰水平，接下来的欧洲系列分站他还会拿出更有竞争力的表现。
不少F1业内评论员也分析认为，如果奥康能把现在的稳定状态保持整个赛季，他完全有机会冲击年度车手榜的前六名，甚至有机会在后续的街道赛分站里冲击分站冠军，作为围场里已经拿到过分站冠军的经验丰富的F1车手，他的韧性和大赛经验，都是当前所有中游车队车手里最稀缺的优势。
